الطيـــــــران 3

الرفع والمقاومة

لكي تصبح الطائرة قادرة على الطيران في الهواء , ينبغي أن تدفع الى أعلى بقوة رافعةٍ تكون مساويةً لثقلها على الأقل . كيف يمكن توفير هذه القوة الرافعة ؟ فلنتأمل أولاً في تصميم هيكل جسم بسيط طيار ألا وهو الطائرة الورقية . لقد ركبت خيوط هذه الطائرة وصمم هيكلها بحيث أنها عندما تطير , لا تكون منبسطة ولا قائمة , وإنما تكون مائلة بزاوية ما , بحيث أن مقدمتها أو حافتها الأمامية تكون أعلى من مؤخرتها أو حافتها الخلفية . هل لا حظت هذا الأمر ؟ والزاوية التي تميل بها الطائرة الورقية تعرف باسم زاوية الهبوب .

إذا أعطيت الطائرة سرعة بأن ركضت وأنت ممسك بخيطها , فأنها ترتفع في الهواء وإذا أرخيت لها الخيط فإنها تعلو أكثر فأكثر وهذه القوة التي تجعل الطائرة ترتفع الى اعلى تسمى قوة الرفع . وإذا أمسك الخيط بقوة وجذبت الطائرة نحوك في الهواء . شعرت بجذب مضاد كما لو كان الهواء يدفعها الى الخلف , وهذا الدفع يسمى مقاومة الهواء وهو يعمل باتجاه معاكس لاتجاه الطيران .

في الطائرة العادية تعمل قوة الرفع كقوة مفيدة لا غنى عنها للطيران , ويحصل عليها جزئيا ً بواسطة أجنحة الطائرة وجزئيا من سرعة انطلاق الطائرة إلى الأمام . وأما المقاومة فهي تدفع إلى الخلف يعيق سير الطائرة قدما وينبغي تخفيفه الى الحد الأقصى .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

يسلمووووو ضياء البرووق

على هالطررح والتوضيح

لا حرمناااا توااجدك

لك تحياااتي

اشكرك مشرفتنا الغالية على مرورك واطلاعك الكريم
خالص تحياتي لك